Køler-/Ferietjek

Autokølergruppen KFD's køler-/ferietjek indeholder følgende elementer:

1. Tjek af kølerens generelle tilstand (lamellerne).
2. Tjek af køler dæksel.
3. Tjek af om der tidlligere er opstået problemer under kørsel med trailer eller campingvogn.
4. Tjek af frosstsikring.

Et eftersyn pr. kunde.

Autokølerproblemer.

De nyste undersøgelse viser, at kølesystemet er den mest følsomme del i bilen – næst efter elektronikken. Kølersystemet har brug for effektiv beskyttelse. Derfor er kølervæsken så vigtig!

Der kan være flere forklaringer på, hvorfor en køler bliver defekt – nedenfor nævnes nogle af de mest almindelige.

Korrosion:

Huller og revner i elementet på grund af mekanisk og kemisk svækkelse af rør og endeplader.

Hvad sker der:

• Stærkt reduceret korrosionsbeskyttelse.
• Tab af kølervæske.
• Rørene bliver svage og skøre og udvikler huller og revner.
• Typisk medfører dette en ringere ydelse, hvilket igen kan betyde overophedning og motorskade.
• Lameller og rør bliver tvunget fra hinanden.

Hvorfor:

• Mangelfuld forberedelse før montering af ny køler. Kølersystemet har ikke været gennemskyllet /inkl. overløbstank og varmeelement).
• Blanding af forskellige kølervæsker – en kemisk cocktail, som ødelægger metal med imponerende hastighed.
• Forkert koncentration af kølervæske – forkert kølervæske eller forkert doseret kølervæske kan være værre end almindeligt vand.
• Brug af snavset vand, brøndvand eller kildevand. Optimalt bruges demineraliseret vand.
• Overtryk pga. defekt toppakning, defekt termostat eller kølerdæksel.

Forurening:

Et fremmed stof i køleren.

Hvad sker der:

• Aflejring af materialer i kølerrør, endeplader og vandkasser.
• Blokering af kølerrør, endeplader og vandkasser, hvilket kan medføre forringet kølekapacitet, som igen kan medføre overophedning.
• Forringelse og defekt af komponenter i køleren, hvilket resultere i tab af kølervæske.

Hvorfor:

• Mangelfuld forberedelse før montering af køleren.
• Måske blev kølersystemet (motorblokken, varmesystemet og overløbstanken) ikke tilstrækkeligt skyllet igemmen før montering af den nye køler.

Elektrolytisk korrosion:

Kemisk nedbrydning ved elektrisk aktivitet (almindeligt kaldet fejlstrøm)

Hvad sker der:

• Systematisk ødelæggelse af korrosionsbeskyttelseslaget på indersiden af rørene pga. elektrolyse.
• Korrosion af rørene, dvs. huller.
• Opbygning af aluminium-hydroid blokering.
• Hvidt aluminium-hydroxid-pulver synligt gennem ind- og udløbsstuds.

Hvorfor:

• Manglende konstatering og udbedring af fejlstrømsproblemer før montering af ny køler.
• Ofte fordi bilen har været udsat for en ulykke eller har fået eftermonteret elektrisk udstyr uden tilstrækkelig jordforbindelse, Jordledningen mangler tilslutning, er løs korroderet eller ustabil.